Czarter łodzi Gdynia – Baltrent. Atrakcyjne trasy, kuszące mariny, wiatr, słońce i morze czekają, na Ciebie – zarezerwuj termin wypożyczenia naszej nowoczesnej, otwartej łodzi AM 555 już dziś i odliczaj dni do rozpoczęcia wspaniałej przygody!

Wypożycz łódź AM 555

Imię

Nazwisko

E-mail

Telefon

Wiadomość

Akceptuję

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zgodnie z ustawą o ochronie danych osobowych w związku z realizacją zgłoszenia. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do przetworzenia zapytania.

Czarter łodzi Gdynia: ŁÓDŹ AM 555

Jednostka ta ma wszystko, czego można oczekiwać od nowoczesnej łodzi typu OPEN: duże przednie siedzenie, przestrzeń bagażowa, konsola sterownicza. Łódź ta doskonałe sprawuje się na wodzie, bez problemu wchodzi w ślizg zarówno przy pływaniu rekreacyjnym, wycieczkach, jak i przy ciąganiu narciarza itp. W części dziobowej znajdziemy obszerne miejsce do odpoczynku i rekreacji. Dodatkowo łódź wyposażona jest w zaawansowaną echosondę, która przyda się przy wędkowaniu. Zarezerwuj termin – łódź motorowa wynajem Gdynia i okolice, wypożyczalnia sprzętu wodnego Baltrent.

Akwen, na którym operujemy jest niewątpliwie urokliwy, ale posiada też swoje niebezpieczeństwa, sprawiające trudności nawet doświadczonym żeglarzom.

Przed rozpoczęciem rejsu – samodzielnie, czy też ze skipperem, omówimy na co zwrócić uwagę, żeby podróż była bezpieczna.

ZMIENNA POGODA

Pogoda nad Bałtykiem bywa kapryśna. Zdarza się, że zmienia się kilkukrotnie w ciągu dnia. W ciągu godziny słoneczny dzień może stać się pochmurny i deszczowy. Wypływając z mariny trzeba być przygotowanym na każdą ewentualność. Nawet w pogodny dzień warto zabezpieczyć się w ciepłe ubrania takie jak kurtka, sweter czy czapka.

Krem do opalania, czapka z daszkiem czy okulary przeciwsłoneczne to także konieczność. Promienie słoneczne odbijające się od wody, nawet przy dużym zachmurzeniu potrafią szybko opalić.

FALE

Bałtyk jest morzem płytkim co sprawia, że nawet krótkotrwała wichura jest w stanie doprowadzić do powstania fal. Można spodziewać się krótkiej fali, ale stromej i o dużej częstotliwości.

Zalecamy częste sprawdzanie prognozy pogody, zwłaszcza przed samym wypłynięciem. Na bieżąco śledzimy prognozy i informujemy państwa o ewentualnych trudnościach. Dodatkowo stworzyliśmy zakładkę Pogoda, w której znajdziecie dane o aktualnej sytuacji.

MIELIZNY

Ponadto czyhają na nas mielizny, nawet na środku Zatoki, gdzie wydawałoby się, że głębokość jest bezpieczna. Najlepszym przykładem jest Rybitwia Mielizna. Jest to wąska mielizna długości około dziesięciu kilometrów, przecinająca z południa na północ Zatokę Pucką i łącząca Cypel Rewski na południu z Mierzeją Helską na północy. Mielizna ta jest skutkiem nanoszenia piasku przez prąd morski, płynący przez zatokę. Dzieli Zatokę Pucką na dwie części: wewnętrzną (tzw. Zalew Pucki) i zewnętrzną na wschodzie. Płycizna na większości swojej długości ma obecnie nie więcej niż jeden metr głębokości. Nasza łódź wyposażona jest w sonar, który podaje aktualną głębokość, a także zaalarmuje jeśli ta spadnie poniżej jednego metra.

O ile na Zatoce Gdańska nie znajdziemy niebezpiecznych mielizn, tak na Zatoce Puckiej jest ich już znaczna ilość. Dbając o Państwa bezpieczeństwo wytyczyliśmy bezpieczne trasy, którymi należy się poruszać. Są one zaznaczone na elektronicznej mapie, w którą wyposażona jest łódź.

WRAKI

Na obszarze Zatoki znajduje się kilkanaście zatopionych wraków, Najlepszym miejscem do ich poznania jest strona wrakibaltyku.pl

Najbardziej widocznym ale i niebezpiecznym dla żeglugi jest ORP Kujawiak. Wrak, leży na głębokości 3-4m, do połowy burty zasypany piachem. Jego kiosk wystaje nad powierzchnię wody i widoczny jest już z daleka. Kadłub jest względnie dobrze zachowany. Okręt wycofano ze służby w 1966r. Po skreśleniu ze stanu floty, ORP Kujawiak został zatopiony na Rybitwiej Mieliźnie, w wodach Zatoki Puckiej, gdzie stał się poligonem bombowym. Obecnie jest obiektem wypraw nurków.

Dla bezpieczeństwa został on zaznaczony na GPSie będącym na wyposażeniu łodzi.

ZDRADLIWE NABRZEŻA

Ze względów bezpieczeństwa cumujemy jedynie w przystaniach jachtowych (wyposażonych w pomosty cumownicze). Przystani nie brakuje dlatego zachęcamy do ich korzystania, jeżeli pojawi się potrzeba zrobienia przerwy czy zejścia na ląd. Cumując na plaży mogą się pojawić problemy z ponownym wypłynięciem, wtedy też bardzo łatwo jest uszkodzić śrubę. W miejscach gdzie nie ma plaży natrafimy na kamieniste brzegi, tam również może dojść do uszkodzenia śruby czy kadłuba. Dozwolone jest cumowanie dziobem, rufą bądź burtą do pomostów cumowniczych – zgodnie z właściwymi praktykami żeglarskimi. Należy koniecznie dostosować się do poleceń bosmana przystani.
Po zakończonym manewrze cumowania, zapoznajemy się z obowiązującym w danym miejscu regulaminem przystani. Należy zwrócić szczególną uwagę przy schodzeniu lub wchodzeniu z pomostów na łódź lub odwrotnie. Ma to szczególne znaczenie po opadach deszczu. Gdy pokład łodzi lub pomosty są mokre, rośnie ryzyko poślizgnięcia się. Podczas manewru cumowania lub odchodzenia od pomostu zabronione jest wystawianie kończyn poza obrys jachtu, skakanie z jednostki na pomost lub odwrotnie. Po zacumowaniu łodzi, konieczne jest zabezpieczenie jednostki przed jego uszkodzeniem. Do tego celu wykorzystujemy odbijacze znajdujące się na wyposażeniu jachtu.

Zadzwoń lub napisz i zarezerwuj naszą nowoczesną łódź motorową. Czarter łodzi Gdynia - Baltrent.

BEZ STERNIKA
MAKSYMALNA ILOŚĆ OSÓB: 6
1 GODZINA	300 ZŁ / 300 ZŁ GODZINA
2 GODZINY	550 ZŁ / 275 ZŁ GODZINA
3 GODZINY	750 ZŁ / 250 ZŁ GODZINA
5 GODZIN	1 125 ZŁ / 225 ZŁ GODZINA
14 GODZIN (CAŁY DZIEŃ OD 8:00 DO 22:00)	1 700 ZŁ / 121 ZŁ GODZINA
KAUCJA	2000 ZŁ
PALIWO	NIE JEST WLICZONE W CENĘ WYNAJMU

ZE STERNIKIEM
MAKSYMALNA ILOŚĆ OSÓB: 5
1 GODZINA	380 ZŁ / 380 ZŁ GODZINA
2 GODZINY	700 ZŁ / 350 ZŁ GODZINA
3 GODZINY	990 ZŁ / 330 ZŁ GODZINA
5 GODZIN	1500 ZŁ / 300 ZŁ GODZINA
14 GODZIN (CAŁY DZIEŃ OD 8:00 DO 22:00)	2500 ZŁ / 180 ZŁ GODZINA
KAUCJA	NIE JEST WYMAGANA
PALIWO	NIE JEST WLICZONE W CENĘ WYNAJMU

TRASY

Zatoka Pucka i Zatoka Gdańska oferują niezliczoną ilość atrakcji. Ciężko znaleźć drugie takie miejsce, gdzie tak niewielki obszar ma tyle do zaoferowania. Większość z miejsc jest doskonale znana mieszkańcom Trójmiasta, jak i turystom.

Poniższe trasy to nasze propozycje, które pokazują najciekawsze miejsca dostępne na wybrzeżu. Trasy zaznaczone na mapie mają dawać ogólny obraz proponowanego rejsu i nie odzwierciedlają w pełni rzeczywistego przebiegu / trasy. Ta może się różnić ze względu na warunki, pogodę, przeszkody nawigacyjne i bezpieczeństwo, które jest zawsze najważniejsze.

Obiekty wymienione na trasie to tylko część atrakcji, jakie będziemy mijać. Nie sposób wymienić wszystkich charakterystycznych miejsc, podaliśmy tylko te najbardziej rozpoznawalne.

Trasy zostały podzielone na dwie części. Południową (Zatoka Gdańska)- od Gdyni przez Sopot i Gdańsk i Północną (Zatoka Pucka) – od Gdyni przez Babie Doły, Rewę, Mechelinki, Osłonino, Rzucewo, Puck, Swarzewo, Chałupy, Kuźnicę, Jastarnię, Juratę, Hel.

Czarter łodzi Gdynia – wypożyczalnia sprzętu wodnego Baltrent. W ofercie znajdziemy krótkie, godzinne wypady, dłuższe wyprawy po 3-4 godziny, a także całodniowe wycieczki jak np. Trasa 7 – Pólnocna, Brzegiem Zatoki Puckiej.
Przy dłuższych rejsach, gdy tylko zajdzie taka potrzeba umożliwiamy zejście na ląd i postój przy pomoście / w marinie.

Wszystkie podane ceny mają wliczony koszt paliwa oraz pracę skippera.
Osobom spoza Trójmiasta postaramy się pokazać to co najlepsze w naszym regionie. Tym, dla których miejsca są już znane, zapraszamy do odkrywania ich na nowo, z innej perspektywy. Gwarantujemy, że od strony wody wszystko wyglądają zupełnie inaczej.

Czas: 1 GODZINA

Cena: 400 ZŁ

Marina – Skwer Kościuszki – Dar Pomorza – ORP Błyskawica – Marina Yacht Park – Marina

Marina w Gdyni

Jest zapleczem do rozgrywania wielu imprez żeglarskich na poziomie europejskim i światowym m.in. : Targi Wiatr i Woda, Gdynia Saling Days, Zloty największych żaglowców na świecie oraz wiele innych. Gdyńska Marina stanowi bazę dla wszelkich imprez żeglarskich– największa i najnowocześniejsza w Polsce. Jej niewątpliwym atutem jest położenie w samym centrum Miasta. To jeden z najpiękniejszych zakątków Gdyni. Od wczesnej wiosny do późnej jesieni w przystani żeglarskiej panuje ruch. I stoją tu obok siebie zarówno wspaniałe i luksusowe jachty, jak i całkiem małe i skromne łódki. Wokół Mariny mają swoje siedziby kluby żeglarskie, w których już nawet kilkuletnie dzieci mogą poznawać tajniki żeglowania. Do tych zaś, którzy miłość do żagli odkryli nieco później, kluby żeglarskie kierują szeroką ofertę kursów i rejsów czarterowych.

Skwer Kościuszki

Skwer Kościuszki i jego przedłużenie w postaci Mola Południowego to bez wątpienia wizytówka Gdyni. Przez cały rok jest tu mnóstwo spacerowiczów, a w sezonie letnim miejsce to przeżywa prawdziwe oblężenie turystów. Nic w tym dziwnego, gdyż morski charakter jest tu obecny na każdym kroku. Skwer Kościuszki to reprezentacyjne miejsce Gdyni, u zbiegu ulicy Świętojańskiej i ulicy 10 Lutego. To właśnie tutaj 11 czerwca 1987 roku z mieszkańcami Gdyni spotkał się papież Jan Paweł II. Wydarzenie to upamiętnia pomnik stojący w miejscu, w którym zbudowano papieski ołtarz. W pobliżu znadują się luksusowe hotele, Teatr Muzyczny im. Danuty Baduszkowej, piękne modernistyczne kamienice czy budynek Dowództwa Marynarki Wojennej RP. Za nim góruje nad całą okolicą, zbudowany w latach 2003-2006 wieżowiec Sea Towers. Na samym Skwerze Kościuszki znajdują się też liczne pomniki np.: Marynarza Polskiego 1939-1945, Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie i Żołnierzy AK, a także Pomnik Polski Morskiej odsłonięty w 2018 roku. Molo Południowe będące przedłużeniem Skweru Kościuszki powstało w latach trzydziestych XX wieku. Obecnie jest centrum turystyczno-rekreacyjnym Gdyni. Przy nim cumuje ORP „Błyskawica”, najstarszy zachowany do naszych czasów niszczyciel biorący udział w II Wojnie Światowej, obecnie przekształcony w muzeum oraz zwodowany pod koniec XIX wieku żaglowiec szkoleniowy – muzeum „Dar Pomorza”. Przy nabrzeżu cumują też statki żeglugi białej, które w sezonie letnim pływają po porcie, do Jastarni i Helu. Po drugiej stronie molo znajduje Akwarium Gdyńskie oraz modernistyczne budynki Uniwersytetu Morskiego. W sąsiedztwie zlokalizowana jest Marina Gdynia z zacumowanymi jachtami. Jest to największy port jachtowy na polskim wybrzeżu. Na końcu Molo Południowego znajduje się także pomnik „Maszty”, pomnik poświęcony Josephowi Conradowi Korzeniowskiemu oraz jedyna w Polsce Aleja Statków Pasażerskich Odwiedzających Gdynię. Cały ten teren stanowi jedyne w swoim rodzaju morskie forum, będące wyjątkową atrakcją turystyczną i wizytówką Gdyni. W miejscu tym, jak w żadnym innym, czuje się związek z morzem.

Dar Pomorza

„Dar Pomorza” nazywany „Białą Fregatą”, od 1929 roku związany jest z Gdynią. Został zbudowany w roku 1909 w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu jako statek szkolny niemieckiej marynarki handlowej. Po wodowaniu 18 września 1909 r. otrzymał nazwę „Prinzess Eitel Friedrich” i rozpoczął służbę wychodząc w dziewiczy rejs do Christiansand i Antwerpii. Po klęsce Niemiec w I wojnie światowej statek przejęli Francuzi, przeprowadzając go do portu Saint Nazaire. W roku 1926 otrzymał on nową nazwę „Colbert” i miał zastąpić francuski żaglowiec szkolny „Richelieu”. Plan ten nie doczekał się realizacji. W rok później fregata przeszła na własność barona de Foreste, który zamierzał przekształcić ją w jacht oceaniczny, ale i ten pomysł nie został urzeczywistniony. W roku 1929 statek został zakupiony z datków społecznych przez Pomorski Komitet Floty Narodowej za sumę 7000 funtów szterlingów. Miał zastąpić wysłużony już bark szkolny „Lwów”. Fregata otrzymała wówczas kolejną nazwę „Dar Pomorza”, dla upamiętnienia ofiarności pomorskiego społeczeństwa. W czerwcu 1930 r. po raz pierwszy stanęła na gdyńskiej redzie, a 13 lipca biskup St. Okoniewski poświęcił statek i jego banderę. Fregata została przekazana Państwowej Szkole Morskiej w Gdyni i stała się odtąd drugą (po „Lwowie”) „kolebką polskich nawigatorów”. W ciągu 51 lat służby dla Polskiej Marynarki Handlowej „Dar Pomorza” odbył 102 rejsy szkolne, przebywając pół miliona mil morskich. Na jego pokładzie przeszkolono 13 384 słuchaczy Szkoły Morskiej. 4 sierpnia 1982 r. formalnie wycofano „Dar Pomorza” ze służby – w tym samym czasie podniesiono banderę na jego następcy, „Darze Młodzieży”, zaprojektowanym i zbudowanym w Gdańsku. 16 listopada 1982 r. „Dar Pomorza” został przekazany Narodowemu Muzeum Morskiemu w Gdańsku.

ORP Błyskawica

ORP „Błyskawica” to prawdziwy zabytek klasy zerowej wśród okrętów – uczestników wojen morskich. Jest najstarszym zachowanym niszczycielem – weteranem II wojny światowej i jedynym bojowym okrętem alianckim, który uczestniczył aktywnie w działaniach przez cały okres wojny – od 1 września 1939 r. do 8 maja 1945 r. „Błyskawica” wraz z bliźniaczym „Gromem” zbudowane zostały przez stocznię J. Samuel White & Co Ltd. w Cowes. Były dumą naszej floty, należały do najnowocześniejszych i najsilniejszych okrętów swojej klasy na świecie. Kolejne niszczyciele tego typu budowane miały być już w stoczni krajowej. Wybuch wojny przekreślił te plany. Wobec groźby wybuchu wojny para naszych najwartościowszych okrętów, wraz ze starszą „Burzą”, skierowane zostały rozkazem o kryptonimie „Peking” do Wielkiej Brytanii. Zachowała się pożegnalna wymiana depesz pomiędzy okrętami Dywizjonu Kontrtorpedowców: – zakotwiczony ORP „Wicher” do odchodzącego zespołu – „Z Bogiem ku chwale Ojczyzny”; – odpowiedź odchodzących – „Za wolą Bożą wkrótce się zobaczymy”… Jak wiadomo, do spotkania nigdy już nie doszło. Zbombardowany „Wicher” zatonął 3 września 1939 r. w helskim porcie, „Grom” podzielił jego los w norweskim fiordzie 4 maja 1940 r. Jedynie „Błyskawica” zwycięsko pokonała wszystkie wojenne zagrożenia. Okręt działał na Morzu Północnym i Atlantyku, w kampanii norweskiej i ewakuacji wojsk sojuszniczych z Dunkierki, bronił Cowes przed atakami Luftwaffe, operował na Morzu Śródziemnym wspierając Maltę i działania inwazyjne w Afryce Północnej, osłaniał lądowanie aliantów w Normandii. Już po zakończeniu działań wojennych „Błyskawica”, w ostatniej odsłonie likwidacji Kriegsmarine, wzięła jeszcze udział w „Operation Deadlight – niszczenia przejętych niemieckich U-bootów. ORP „Błyskawica” to był prawdziwy „lucky ship” – szczęśliwy okręt. Przebył w wojennej służbie 138 356 Mm, eskortował 85 konwojów, odbył 108 patroli bojowych. Artyleria okrętu zestrzeliła 4 samoloty na pewno i kolejne 3 prawdopodobnie, wraz z innymi okrętami zatopiła 2 niszczyciele, 2 statki i kilka mniejszych jednostek, z sukcesami walczyła z okrętami podwodnymi. Podczas działań bojowych okręt trzykrotnie został poważnie uszkodzony, zginęło podczas całej wojny 5 marynarzy, 48 odniosło rany. Do kraju „Błyskawica” wróciła 4 lipca 1947 r. pod dowództwem słynnego podwodnika komandora Bolesława Romanowskiego. W czynnej służbie pozostawała jeszcze przez 20 lat. Stan techniczny wyeksploatowanego okrętu pogarszał się jednak. Do tragedii doszło 9 sierpnia 1967 r. Podczas ćwiczeń wybuchły rurociągi parowe. Zginęło 7 marynarzy. To praktycznie zakończyło aktywną służbę „Błyskawicy”. Wyremontowana służyła jeszcze jako bateria przeciwlotnicza w Świnoujściu. Wreszcie w 1975 r. wycofana została ze służby i zdecydowano, że zastąpi w roli okrętu-muzeum innego weterana II wojny światowej – ORP „Burzę”. ORP „Błyskawica” wciąż nosi biało-czerwoną wojenną banderę. Pozostaje w składzie 3. Flotylli Okrętów Marynarki Wojennej i ma etatową marynarską załogę. Jest niezwykle cennym i atrakcyjnym obiektem muzealnym – wizytówką morskiej Polski, Gdyni i Muzeum Marynarki Wojennej. Dokumentuje tradycje walk polskich marynarzy, jest miejscem reprezentacyjnych spotkań i uroczystości państwowych, w tym uroczystych promocji oficerów Marynarki Wojennej, ostoją odwiecznego morskiego ceremoniału, a równocześnie świetnie utrzymanym zabytkiem wojennomorskiej techniki o światowej randze. Muzeum Marynarki Wojennej utrzymuje w pomieszczeniach „Błyskawicy” wystawę poświęconą walkom marynarzy podczas II wojny światowej.

Marina Yacht Park

Marina Yacht Park to najnowsza i najlepiej usytuowana marina w Polsce. Zacumuj w samym centrum Gdyni z widokiem na „Błyskawicę” i „Dar Pomorza” u stóp Sea Towers. Marina Yacht Park mieści się w Basenie Prezydenta, przy Molu Rybackim w Gdyni. Posiada 120 miejsc cumowniczych z dostępem do wody i prądu oraz doskonale przegotowaną infrastrukturę. 72 miejsca przeznaczone są dla jednostek krótszych niż 14 metrów, 42 dla krótszych niż 12 metrów oraz 8 miejsc dla jednostek poniżej 10 metrów. Głębokość mariny pozwala na przyjęcie jednostek o zanurzeniu do 8 metrów. Dodatkowo Marina Yacht Park posiada 8 miejsc do dokowania skuterów oraz małych jednostek typu rib i łódek trenerskich ze specjalnie przygotowanymi dla tego typu jednostek pomostami pływającymi.

Czas: 3 GODZINY

Cena: 1000 ZŁ / 333 ZŁ GODZINA

Marina w Gdyni – Klif Orłowski – Molo w Orłowie – Molo w Sopocie – Marina w Sopocie – Baza Formozy – Torpedownia na Babich Dołach – Marina w Gdyni

Marina w Gdyni

Od wczesnej wiosny do późnej jesieni w przystani żeglarskiej panuje ruch. I stoją tu obok siebie zarówno wspaniałe i luksusowe jachty, jak i całkiem małe i skromne łódki. Wokół Mariny mają swoje siedziby kluby żeglarskie, w których już nawet kilkuletnie dzieci mogą poznawać tajniki żeglowania. Do tych zaś, którzy miłość do żagli odkryli nieco później, kluby żeglarskie kierują szeroką ofertę kursów i rejsów czarterowych.

Klif Orłowski

Klif w Gdyni Orłowie to jeden z najpiękniejszych zakątków nie tylko w tym rejonie Zatoki Puckiej, ale i na całym polskim wybrzeżu Bałtyku. Klif to stromy brzeg morski, a ten w Orłowie jest wyjątkowo stromy, powstał na tzw. Kępie Redłowskiej, zbudowany z gliny morenowej pochodzenia lodowcowego. Charakterystyczny obiekt dla Gdyni, często umieszczany na pocztówkach. Sceneria często wykorzystywana podczas sesji zdjęciowych, zwłaszcza nowożeńców.

Molo w Orłowie

Znajdujące się w dzielnicy Orłowo molo jest jedną z najbardziej popularnych atrakcji turystycznych wybrzeża Gdyni. Mierzący około 180 m pomost przyciąga mieszkańców Trójmiasta oraz turystów lubujących się w nadmorskich spacerach.

Historia dzisiejszego molo w Gdyni sięga czasów I wojny światowej – w Orłowie powstał wówczas pierwszy (jeszcze stosunkowo niewielki) pomost. Został on dwukrotnie rozbudowany w pierwszej połowie XX wieku. Ówczesne molo, mierzące ponad 400 m, pełniło nie tylko funkcje spacerowe, ale było również przystosowane do cumowania większych statków. W 1949 roku zostało jednak zniszczone przez sztorm. Rekonstrukcja zakładała zmniejszenie długości pomostu do jego obecnej formy.

Spacerując po molo w Orłowie można dostrzec wznoszący się nieopodal Klif Orłowski.

Molo w Sopocie

Molo Jest najbardziej charakterystycznym miejscem w Sopocie. To znak rozpoznawczy miasta – główny motyw, który przewija się na pocztówkach. Tak jak Zakopane ma swój Giewont, tak Sopot ma urokliwy pomost, na który każdego roku ściągają tłumy turystów.

Jeden z najpopularniejszych polskich obiektów rekreacyjno-imprezowych, wizytówka Sopotu. Składa się z 2 części: spacerowej o długości 511, 5 (najdłuższy drewniany pomost w Europie) oraz usytuowanego na lądzie placu o powierzchni 20 tys. mkw.

Molo to jeden z najpopularniejszych polskich obiektów rekreacyjno-imprezowych, wizytówka kurortu. Składa się 2 części: lądowego placu i słynnego drewnianego pomostu.

Część lądowa (Skwer Kuracyjny) to teren o pow. 20 tys. mkw., na którym znajdują się przepiękna zabytkowa fontanna, latarnia morska z punktem widokowym, muszla koncertowa, punkty gastronomiczne oraz dużo zieleni. Na placu mogą być organizowane imprezy masowe dla maks. 6 tys. osób, a w okresie zimowym funkcjonuje tu sztuczne lodowisko. Przez cały rok na Molo działają restauracje Laguna Smaku oraz Rybna Ferajna.

Część drewniana (czyli spacerowa) obejmuje, oprócz głównego pomostu (511,5 m z czego 458 m wchodzi w głąb Zatoki Gdańskiej), pokłady dolne oraz pokład boczny, które umożliwiają przybijanie statków pasażerskich oraz jachtów. W połowie 2011 roku przy głowicy mola została oddana do użytku przystań dla ponad 100 jachtów, przy której działa restauracja Meridian. Stężenie jodu w miejscach najdalej wysuniętych w morze jest dwukrotnie większe niż na lądzie.

Marina w Sopocie

Marina Sopot to jedna z najnowszych marin w rejonie Zatoki Gdańskiej, która otwarta została w lipcu 2011 roku przez ówczesnego Prezydenta RP Bronisława Komorowskiego.

Wybudowana została w ciekawy sposób, czyli poprzez „doklejenie” do konstrukcji mola nowych, betonowych falochronów. Żeby zobrazować konstrukcję mariny, zwinięcie mola nie spowodowałoby rozpadnięcia się mariny. W wodzie pozostałaby konstrukcja składająca się z czterech ścian falochronu.

Aktualnie posiada 103 miejsca postojowe dla łodzi i jachtów, które w sezonie letnim są w pełni wykorzystane. Pojawiły się już plany jej rozbudowy.

Baza Formozy

Jednostka Wojskowa 4026. Przebywają tu: obsługa specjalistyczna Poligonu Kontrolno-Pomiarowego MW, Jednostka Wojskowa Formoza, obsługa radiolatarni lotniska Babie Doły. Do przełomu lat 60. i 70. XX w. na Formozie mieściła się hydrografia MW zastąpiona oddziałem specjalnym płetwonurków. Stale ćwiczy tu też kadra i kursanci z Ośrodka Szkolenia Nurków i Płetfonurków WP.

Torpedownia Babie Doły

Torpedownia Babie Doły widoczna jest z gdyńskiego brzegu i jest jednym z piękniejszych obiektów do fotografowania nad Bałtykiem. Kryje historię z czasów II wojny światowej. Był to ośrodek badawczy torped, a dziś jest to mroczna ruina wystająca z morza.

Torpedownie przy polskim wybrzeżu budowali Niemcy. Były to tak zwane ośrodki badawcze torped na terenie okupowanej Polski. Stawiano je w czasie II wojny światowej, a w środku montowano torpedy. Dokonywano też próbnych strzelań. Torpedownie często połączone były z brzegiem kolejką wąskotorową, którą transportowano podzespoły torped.

Babie Doły są najdalej wysuniętą na północ dzielnicą Gdyni. To właśnie tu, niedaleko brzegu, powstała torpedownia, jedna z dwóch w Polsce. Był to ośrodek badawczy Luftwaffe. Druga torpedownia została zbudowana niedaleko, także w Gdyni, na Oksywiu – to dzielnica granicząca z Babimi Dołami. Był to z kolei obiekt badawczy Kriegsmarine.

Oba obiekty łączyła Oksywska Kolej Nadbrzeżna. Wąskotorówkę zwano też Kaszubskim Ekspressem. Dziś, poza jednym wagonikiem, nic z niej nie zostało.

Z dwóch wymienionych to właśnie torpedownia Babie Doły jest bardziej znana. Zbudowano tam także port. Pozostałości poniemieckiego drewnianego portu jak i sam budynek torpedowni były scenerią wielu filmów, m.in. serialu Czterej pancerni i pies.

Budynek nigdy nie był remontowany. Urządzenia rozkradła Armia Czerwona, ale Rosjanie prawdopodobnie nigdy z nich nie skorzystali. Uszkodzone zostało także molo przy torpedowni. Ostatecznie wysadzono je w latach 90. Frontowa ściana zawaliła się z kolei na przełomie lat 70. i 80.

Czas: 2 GODZINY

Cena: 700 ZŁ / 350 ZŁ GODZINA

Marina w Gdyni – Klif Orłowski – Molo w Orłowie – Molo w Sopocie – Marina w Sopocie – Marina w Gdyni

Marina w Gdyni

Klif Orłowski

Molo w Orłowie

Spacerując po molo w Orłowie można dostrzec wznoszący się nieopodal Klif Orłowski.

Molo w Sopocie

Molo to jeden z najpopularniejszych polskich obiektów rekreacyjno-imprezowych, wizytówka kurortu. Składa się 2 części: lądowego placu i słynnego drewnianego pomostu.

Marina w Sopocie

Marina Sopot to jedna z najnowszych marin w rejonie Zatoki Gdańskiej, która otwarta została w lipcu 2011 roku przez ówczesnego Prezydenta RP Bronisława Komorowskiego.

Aktualnie posiada 103 miejsca postojowe dla łodzi i jachtów, które w sezonie letnim są w pełni wykorzystane. Pojawiły się już plany jej rozbudowy.

Czas: 4 GODZINY

Cena: 1250 ZŁ / 312,50 ZŁ GODZINA

Marina w Gdyni – Klif Orłowski – Molo w Orłowie – Molo w Sopocie – Molo w Brzeźnie – Górki Zachodnie – Marina w Gdyni

Marina w Gdyni

Klif Orłowski

Molo w Orłowie

Spacerując po molo w Orłowie można dostrzec wznoszący się nieopodal Klif Orłowski.

Molo w Sopocie

Molo to jeden z najpopularniejszych polskich obiektów rekreacyjno-imprezowych, wizytówka kurortu. Składa się 2 części: lądowego placu i słynnego drewnianego pomostu.

Molo w Brzeźnie

Jedno z ulubionych miejsc spacerowiczów, jest licznie odwiedzane przez mieszkańców Gdańska i turystów. W chwili obecnej molo liczy 136 m długości. Przylegają do niego budynki całorocznej restauracji, Centrum Ratownictwa Wodnego, baru oraz toalet ogólnodostępnych.

W bezpośrednim sąsiedztwie molo funkcjonuje kąpielisko strzeżone Molo Gdańsk-Brzeźno oraz Stadion Letni Gdańsk

Narodowe Centrum Żeglarstwa

Narodowe Centrum Żeglarstwa AWFiS im. dr. Krzysztofa Zawalskiego w Gdańsku – Górkach Zachodnich, to wielofunkcyjny, satelitarny obiekt Akademii Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku w skład, którego wchodzą nowoczesna infrastruktura hydrotechniczna – marina na ok. 100 jednostek pływających wraz z niezbędnym zapleczem. Kompleksowy budynek z zapleczem sportowym, noclegowym i konferencyjnym, służące celom dydaktycznym, sportowym oraz biznesowym. NCŻ AWFiS posiada liczny sprzęt sportowy i rekreacyjny, stanowiący zaplecze dydaktyczno-szkoleniowe oraz flotę czarterową.

Główne obszary aktywności NCŻ AWFiS to działalność dydaktyczna na potrzeby własne AWFiS oraz wszelka działalność na rzecz rozwoju i upowszechniania nie tylko żeglarstwa, ale również szeroko rozumianego wodniactwa, przy wykorzystaniu posiadanych zasobów kadrowych, infrastrukturalnych i sprzętowych.

Port jachtowy w Górkach Zachodnich

Przystań jachtowa Górki Zachodnie służy jako całoroczne miejsce postoju rekreacyjnych jednostek pływających i umożliwia ich właścicielom i armatorom możliwość korzystania z zaplecza sanitarnego, socjalnego oraz serwisowego. Na terenie przystani prowadzi działalność statutową Jachtklub Stoczni Gdańskiej jako organizacja pożytku publicznego. Przystań jachtowa jest wykorzystywana jako miejsce organizowania regat oraz szkolenia dzieci i młodzieży. Na terenie prowadzą działalność gospodarczą wyspecjalizowane firmy w zakresie serwisowania rekreacyjnych jednostek pływających.

Czas: 4 GODZINY

Cena: 1250 ZŁ / 312,50 ZŁ GODZINA

Marina w Gdyni – Klif Orłowski – Molo w Orłowie – Molo w Sopocie – Molo w Brzeźnie – Górki Zachodnie – Marina w Gdyni

Marina w Gdyni

Klif Orłowski

Molo w Orłowie

Spacerując po molo w Orłowie można dostrzec wznoszący się nieopodal Klif Orłowski.

Molo w Sopocie

Molo to jeden z najpopularniejszych polskich obiektów rekreacyjno-imprezowych, wizytówka kurortu. Składa się 2 części: lądowego placu i słynnego drewnianego pomostu.

Molo w Brzeźnie

W bezpośrednim sąsiedztwie molo funkcjonuje kąpielisko strzeżone Molo Gdańsk-Brzeźno oraz Stadion Letni Gdańsk

Narodowe Centrum Żeglarstwa

Port jachtowy w Górkach Zachodnich

Czas: 2 GODZINY

Cena: 700 ZŁ / 350 ZŁ GODZINA

Marina w Gdyni – Klif Orłowski – Molo w Orłowie – Molo w Sopocie – Marina w Sopocie – Marina w Gdyni

Marina w Gdyni

Klif Orłowski

Molo w Orłowie

Spacerując po molo w Orłowie można dostrzec wznoszący się nieopodal Klif Orłowski.

Molo w Sopocie

Molo to jeden z najpopularniejszych polskich obiektów rekreacyjno-imprezowych, wizytówka kurortu. Składa się 2 części: lądowego placu i słynnego drewnianego pomostu.

Marina w Sopocie

Marina Sopot to jedna z najnowszych marin w rejonie Zatoki Gdańskiej, która otwarta została w lipcu 2011 roku przez ówczesnego Prezydenta RP Bronisława Komorowskiego.

Aktualnie posiada 103 miejsca postojowe dla łodzi i jachtów, które w sezonie letnim są w pełni wykorzystane. Pojawiły się już plany jej rozbudowy.

Czas: 3 GODZINY

Cena: 1000 ZŁ / 333 ZŁ GODZINA

Marina w Gdyni – Baza Formozy – Torpedownia na Babich Dołach – Mechelinki – Rewa Rybitwia Mielizna – Wrak – Marina w Gdyni

Marina w Gdyni

Baza Formozy

Torpedownia Babie Doły

Oba obiekty łączyła Oksywska Kolej Nadbrzeżna. Wąskotorówkę zwano też Kaszubskim Ekspressem. Dziś, poza jednym wagonikiem, nic z niej nie zostało.

Mechelinki

Urokliwa i niewielka przystań zlokalizowana jest na plaży w Mechelinkach. Co prawda cumuje tam zaledwie kilka kutrów, ale mimo tego przystań w Mechelinkach należy do jednych z piękniejszych zakątków związanych z kulturą rybacką na Północnych Kaszubach.

Rewa – Cypel

Cypel Rewski to piaszczysta, zwężająca się plaża, która w trakcie odpływu ma nawet kilometr długości. Widoki na Zatokę Pucką i Gdańską są wspaniałe! Cypel oddziela główną plażę w Rewie od tej ciągnącej się w kierunku Mechelinek.

Znakiem rozpoznawczym tego miejsca są często wiejące na cyplu dość silne wiatry, co powoduje, że jest to świetne miejsce do nauki kitesurfingu. W gorące dni wiatr jest orzeźwiający dla plażowiczów. Jeśli jednak chcielibyście się skryć przed jego podmuchami, nie będzie z tym problemu, gdyż możecie wybrać wypoczynek za niewielkimi wydmami na plaży wschodniej lub relaks na plaży od strony północnej.

Ta ciekawostka dodaje Cyplowi Rewskiemu jeszcze więcej kolorytu! Cypel Rewski, który powstał dzięki prądom morskim, wbija się w głąb Zatoki Puckiej około 1 kilometra. Gdyby jednak nie przekop ok 900 metrów, wykonany w celu przedostawania się swobodnego statków, moglibyście spacerem przejść przez wody Zatoki aż do Półwyspu Helskiego!

Za przekopem znajduje się bowiem mielizna ciągnąca się aż do Kuźnicy na Helu. Ta mielizna nazywana jest w różny sposób – jako Mewia Rewa, Rybitwia Mielizna, Rewa Mew czy Ryf Mew. Mewia Rewa dzieli Zatokę Pucką na Zalew Pucki i Zatokę Pucką Zewnętrzną. Sztuczny przekop to tzw. Głębinka.

Rybitwia Mielizna

Bezludna wyspa na Zatoce Gdańskiej? Brzmi dziwnie, ale nic w tym niezwykłego. Zatoka pełna jest płycizn, szczególnie pomiędzy Kuźnicą na Półwyspie Helskim a Rewą na stałym lądzie. Ciąg mielizn określa się też jako Mewia Rewa czy Ryf Mew. Wyróżnia się tu piaszczysta wyspa, o powierzchni kilku tysięcy metrów kwadratowych, zwana przez miejscowych rybaków „suchą rewą”.

Właśnie rybacy wiedzą o tym miejscu najwięcej. Niektórzy z nich wiele lat temu pływali tu suszyć sieci. Od czasu do czasu pojawiają się tu turyści (płyną np. z Półwyspu Helskiego) i dla wielu jest to niezwykłe przeżycie. Stanąć suchą stopą na środku zatoki to jest coś!

Wrak

Okręt wycofano ze służby w 1966r. Po skreśleniu ze stanu floty, ORP Kujawiak został zatopiony na Rybitwiej Mieliźnie, w wodach Zatoki Puckiej, gdzie stał się poligonem bombowym.

Dziś wrak Kujawiaka, leży na głębokości 3-4m, do połowy burty zasypany piachem. Jego kiosk wystaje nad powierzchnię wody i widoczny jest już z daleka. Kadłub jest względnie dobrze zachowany. W pobliżu wieżyczki znajduje się wyrwa, na tyle duża aby wpłynąć do środka. Będąc wewnątrz można zobaczyć, jaki „durszlak” zrobiono z Kujawiaka, od momentu, kiedy stał się poligonem.

Przez całą masę dziur wlotowych, po pociskach z broni maszynowej, do środka wdzierają się promienie słońca. W pobliżu walają się resztki zbiorników balastowych. Całość oprócz nurków, zaadaptowały sobie okoliczne ryby, znajdując schronienie we wnętrzu okrętu.

Czas: 4 GODZINY

Cena: 1250 ZŁ / 312,50 ZŁ GODZINA

Marina w Gdyni – Baza Formozy – Torpedownia na Babich Dołach – Mechelinki – Rewa – Jastarnia – Marina w Gdyni

Marina w Gdyni

Baza Formozy

Torpedownia Babie Doły

Oba obiekty łączyła Oksywska Kolej Nadbrzeżna. Wąskotorówkę zwano też Kaszubskim Ekspressem. Dziś, poza jednym wagonikiem, nic z niej nie zostało.

Mechelinki

Rewa – Cypel

Jastarnia

Jastarnia to, obok Helu i Jastrzębiej Góry, najbardziej znane letnisko północnej Polski, które powstało z połączenia dwóch osad: Jastarni Puckiej i Boru, czyli Jastarni Gdańskiej. Obecnie obejmuje także Kuźnicę, która stanowi dzielnicę Jastarni oraz najsłynniejsze polskie kąpielisko, Juratę.

Miejscem typowo letniskowym stała się dopiero w latach dwudziestych, kiedy to doprowadzono na Półwysep kolej. Wcześniej przybycie na mierzeję możliwe było jedynie drogą wodną, a długość podróży uzależniona była od siły i kierunku wiatru. Czasami trwała nawet do 10 godzin, co i tak nie zniechęcało turystów, którzy co prawdę mniej licznie, ale równie chętnie przybywali na półwysep.

Tradycyjna zabudowa rybacka, jaka przetrwała w Jastarni do dziś, nadaje temu miejscu wyjątkowy charakter, a spacer rybackimi uliczkami staje się niezapomnianym przeżyciem dla każdego turysty. Udekorowane od szczytów małymi kapliczkami i wizerunkami świętych chaty rybaków sprawiają, że turysta „przenosi” się do czasów, gdy Jastarnia była wioską rybacką.

Jastarnia to nie tylko rybołówstwo i militaria, ale przede wszystkim wypoczynek i relaks oraz aktywne spędzanie wolnego czasu. Szerokie plaże zachęcają do zażywania długich kąpieli słonecznych i zabaw w złocistym piasku, zaś płytkie wody „Małego Morza” kuszą wszystkich pasjonatów sportów wodnych

. Kitesurfing, windsurfing, przejażdżki na motorówkach i skuterach wodnych to tylko nieliczne atrakcje Jastarni. Lokalni rybacy oferują rejsy krajoznawcze tradycyjnymi kutrami po zatoce, a dla podróżujących własnym jachtem przygotowana jest marina z 70 miejscami cumowania.

Piękne plaże, specyficzny klimat z dużą zawartością jodu w powietrzu, ciepłe wody Zatoki Puckiej oraz szum fal otwartego morza stwarzają idealne warunki do odpoczynku nawet dla najbardziej wymagających turystów.

MARINY

Gdynia Marina

Edit

Przystań jachtowa „Marina Gdynia” posiada 260 miejsc cumowniczych z dostępem do wody i prądu, a świetnie przygotowana infrastruktura sprzyja zainteresowaniu żeglarzy. Gdyńska marina spełnia wysokie standardy ekologiczne, można korzystać z punktów odbioru ścieków sanitarnych, toalet chemicznych, punktu segregacji śmieci, slipów i żurawia stacjonarnego o maksymalnym obciążeniu do 2,5 tony.

Zlokalizowana na nabrzeżu stacja paliw umożliwia bezpieczne i ekologiczne tankowanie paliwa, a basen żeglarski jest monitorowany. Obiekt cieszy się dużą popularnością wśród polskich i zagranicznych żeglarzy.

54.51715, 18.54991

al. Jana Paw?a II 13A, 81-345 Gdynia

telefon: +48 785 174 719

e-mail: marina@gdyniasport.pl

www: https://gdyniasport.pl/pl/obiekty/marina-gdynia

Gdynia Marina Yacht Club

Edit

Marina Yacht Park to nowoczesna przystań jachtowa, która od sezonu żeglarskiego 2019 roku uatrakcyjnia polskie wybrzeże Bałtyku. Obiekt wyposażony jest w funkcjonalne zaplecze dostosowane do potrzeb najbardziej wymagających żeglarzy, a nowoczesny system zarządzania i rezerwacji sprawiają, że Marina Yacht Park to idealne miejsce przygotowane na przyjęcie jednostek z Polski i z zagranicy, jak również przyjazne stałym armatorom.

Przystań jachtowa Marina Yacht Park posiada 120 miejsc cumowniczych z dostępem do wody i prądu oraz doskonale przegotowaną infrastrukturę. 72 miejsca przeznaczone są dla jednostek krótszych niż 14 metrów (10A), 42 dla krótszych niż 12 metrów oraz 6 miejsc dla jednostek poniżej 10 metrów. Głębokość mariny pozwala na przyjęcie jednostek o zanurzeniu do 8 metrów. Dodatkowo Marina Yacht Park posiada 8 miejsc do dokowania skuterów oraz małych jednostek typu rib i łódek trenerskich ze specjalnie przygotowanymi dla tego typu jednostek pomostami pływającymi.

Przystań jachtowa spełnia wysokie standardy ekologiczne, zapewniając możliwość korzystania z punktów odbioru ścieków sanitarnych, toalet chemicznych i punktów segregacji śmieci, a pobliska stacja paliw zlokalizowana na nabrzeżu umożliwia bezpieczne tankowanie paliwa. Teren mariny jest ogrodzony oraz stale monitorowany. W ramach inwestycji powstaje także funkcjonalny bosmanat o powierzchni ponad 300 m kw., w którym znajdzie się m.in. zaplecze socjalne, 15 pryszniców, toalety, pralnia, pomieszczenie bosmana, kubryk oraz salka na szkolenia i spotkania.

Na terenie Mariny Yacht Park świadczone będą usługi związane z potrzebami armatorów m.in. mechanik, żaglomistrz i szkutnik.

54.5212, 18.55171

Arkadiusza Rybickiego 4c, 81-340 Gdynia

telefon: +48 785 557 777

e-mail: office@marinayachtpark.pl

www: https://www.marinayachtpark.pl/

Gdańsk Marina - przystań jachtowa

Edit

Shoul be visible on English page only!

Na terenie Mariny Yacht Park świadczone będą usługi związane z potrzebami armatorów m.in. mechanik, żaglomistrz i szkutnik.

54.34953, 18.6603

ul. Szafarnia 6/U4, 80-755 Gdańsk

tel +48 58 301 33 78 GSM: 695-564-848

e-mail: marina.gdansk@sportgdansk.pl

www: https://www.sportgdansk.pl/obiekty/przystan-jachtowa-marina-gdansk/

Sopot Marina

Edit

Marina Sopot to marina w rejonie Zatoki Gdańskiej, która otwarta została w lipcu 2011 roku przez ówczesnego Prezydenta RP Bronisława Komorowskiego.

Falochron od strony ostrogi, czyli leżący od strony plaży i równolegle do niej oraz będący jego przedłużeniem falochron wschodni, od strony Gdańska są zamknięte dla spacerowiczów. Dostęp do nich strzeżony jest przez furtkę, której otwarcie umożliwiają specjalne karty wydawane przez Bosmana i dostępne jedynie dla właścicieli i załóg jednostek cumujących w marinie.

Falochron leżący wzdłuż i przy samym molo, oraz falochron południowy odchodzący od mola w kierunku Gdańska, leżący od strony otwartego morza, udostępnione są dla wszystkich turystów. Na końcu mola południowego znajduje się podniesiony taras, dzięki któremu spacerowicze mają możliwość obserwowania akwenu Zatoki Gdańskiej zza wysokiego muru na falochronie.

Na końcu mola znajduje się budynek, którego jedną część zajmuje restauracja Meridian, a drugą Bosmanat Sopot Marina. Ten znajduje się na piętrze, do którego prowadzą schody od strony samej mariny. Obok biura bosmana znajduje się węzeł sanitarny dla załóg stacjonujących w marinie Sopot.

Wpływając do mariny po prawej stronie znajduje się falochron południowy, przy którym cumują większe jednostki. Dostęp do mola mają wszyscy spacerowicze.

Po lewej stronie znajdują się dwa pływające pomosty, które razem z falochronem wschodnim, ostrogą oraz głowicą mola tworzą trzy małe baseny do wygodnego cumowania jachtów żaglowych, jachtów motorowych, czy motorówek RIB.

54.44814, 18.57688

ul. Plac Zdrojowy 2, 81-723 Sopot

telefon: +48 797 479 409

e-mail: bosmanat.mosir@use.pl

www: https://www.marina-sopot.com.pl/

Gdańsk - Żabi Kruk

Edit

Przystań Żabi Kruk została zbudowana w ramach programu Ożywienia Dróg Wodnych w Gdańsku i oddana do użytku latem 2012 roku. Głębokości umożliwiają zawijanie tu jachtom o maksymalnym zanurzeniu 3 m przy średnim stanie wody oraz o wysokości maksymalnie 2,5 m od lustra wody. Przystań posiada 25 miejsc cumowniczych przy y-boomach. Na pomoście zainstalowane są skrzynki do poboru prądu i krany z wodą. Na przystani można skorzystać ze slipu. W budynku bosmanatu oprócz biura Bosmana znajduje się WC, prysznice, ogólnodostępna kuchnia oraz garaż. Obok budynku jest parking. Całość jest częściowo ogrodzona i strzeżona całą dobę. Na przystani znajduje się wypożyczalnia sprzętu do rekreacji wodnej, tj. kajaki 1,2-osobowe, rowerki wodne oraz łodzie wiosłowe.

54.34223, 18.64858

Żabi Kruk 15 A, 80-822 Gdańsk

tel: +48 506-056-073

e-mail: zabi.kruk@sportgdansk.pl

www: https://www.sportgdansk.pl/obiekty/przystanie-zeglarskie-program-ozywienia-drog-wodnych-w-gdansku/

Twierdza Wisłoujście

Edit

Port jachtowy znajduje się przy Twierdzy Wisłoujście (część północna), wpływamy od strony Wisły Martwej. Postój dla klubu, w pozostałych przypadkach wymagany jest wcześniejszy kontakt z komandorem klubu lub bosmanem. Cumowanie możliwe dziobem lub rufą do kei, nabrzeża. Przy betonowym nabrzeżu (zewnętrznym) cumowanie long-side.

54.39587, 18.67913

Stara Twierdza 9/12, 80-561 Gdańsk

telefon: 602 249 490 / 789 029 730

e-mail: brak

www: http://www.pkm.gda.pl

Gdańsk Górki Zachodnie Marina / Narodowe Centrum Żeglarstwa

Edit

Infrastruktura portowa to przystań: nabrzeże, pomost stały, pomosty pływające ze stanowiskami postojowymi dla ok. 100 jednostek żaglowych i motorowych. Marina wyposażona jest w podstawowe media: wodę, elektryczność, oświetlenie.

Warsztaty specjalistyczne, również powierzchnie do najmu, umożliwiają dokonanie drobnych napraw i remontów.

W głównym obiekcie znajdują się sanitariaty przeznaczone do użytku korzystających z portu. W ofercie znajdują się także usługi portowe.

54.36759, 18.77701

Stogi 21, 80-642 Gdańsk

tel: +48 603 766 314

e-mail: ncz@awf.gda.pl

www: http://ncz.awf.gda.pl/

Gdańsk Górki Zachodnie – Przystań jachtowa

Edit

Przystań położona jest za pasem zalesionych wydm w sąsiedztwie rezerwatu ptactwa wodnego i połączona wodami Martwej Wisły z Motławą oraz Wisłą poprzez śluzę w Przegalinie.

54.35681, 18.78169

Przełom 9, 80-643 Gdańsk

tel: +48 58 307 31 15

email: brak

www: https://www.sportgdansk.pl/obiekty/przystan-jachtowa-gorki-zachodnie/

Gdańsk Przełom – Marina

Edit

Przyjazny port niespełna milę morską od ujścia Wisły Śmiałej.Przystań znajduje się w Gdańsku w Górkach Zachodnich położonych 15 km od centrum Gdańska. Na terenie prawie 12,000 m² i dzięki 140-metrowemu pomostowi przystosowana jest do cumowania 25 jachtów żaglowych lub motorowych.

54.35806, 18.77961

Przełom 24, 80-643 Gdańsk

tel: +48 668 868 228

email:marina@marinaprzelom.pl

www: www.marinaprzelom.pl

Hel – Marina w porcie rybackim

Edit

Click here to add content.

Puck – Przystań jachtowa w porcie

Edit

Port w Pucku jest portem z przystanią rybacką i niezależną mariną jachtową. Stanowi bazę dla floty rybackiej i rozwijającej się żeglugi turystycznej, jest także ośrodkiem sportów wodnych. Port Puck jest położony na zachodnim wybrzeżu Zatoki Puckiej na Pobrzeżu Kaszubskim.

Znajduje się w północnej części w woj. pomorskiego, w powiecie puckim, w północnej części miasta Pucka. Port Puck tworzą dwa baseny portowe oddzielone plażą i obiektami Harcerskiego Ośrodka Morskiego.

Według rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 1999 roku, port morski w Pucku obejmuje obszar od wschodniego falochronu basenu Jachtowego do rowu melioracyjnego przy zachodniej części basenu Rybackiego, a także obszar do ulic Tadeusza Kościuszki i Żeglarzy. Ruchem statków kieruje Bosmanat Portu Puck podległy pod Kapitanat Portu Władysławowo. Infrastrukturą portową administruje Urząd Morski w Gdyni oraz miasto Puck.

Marina jachtowa (żeglarska) w Pucku przyjmuje jednostki o długości kadłuba do 20 m i zanurzeniu nie przekraczającym 2,8 m.

Basen Rybacki posiada prostokątny kształt i 3 nabrzeża, których wschodnie ma długość 67 m, południowe 40 m, zachodnie 74 m. Głębokości w basenie wahają się od 2,5 m do 3,5 m.

Na terenie Przystani Jachtowej rezydenci korzystać mogą ze zmodernizowanej infrastruktury portowej – wyremontowane sanitariaty stanowią zaplecze socjalne i umożliwiają skorzystanie z toalety, jak i gorący prysznic. Wykorzystane systemy oszczędzające wodę stanowią dodatkowy atut dla osób dbających o środowisko naturalne. Ponad to wydzielona toaleta dla osób niepełnosprawnych w pozytywny sposób oddziałuje na zwiększenie wykorzystania Przystani przez osoby z różnego rodzaju ograniczeniami ruchowymi.

Przystań Jachtowa jest w chwili obecnej małym, aczkolwiek niezwykle urokliwym portem spełniającym europejskie standardy.

54.72366, 18.41706

Miejski Ośrodek Kultury Sportu i Rekreacji

Molo, Żeglarzy, 84-100, Puck

tel. +48 696 661 111

e-mail: moksir-puck@home.pl

www: http://www.moksir.puck.pl/

Mechelinki

Edit

Pomiędzy rezerwatem Mechelińskie Łąki a klifem znajduje się przystań z charakterystycznymi kutrami rybackimi. Mechelinki są największym portem rybackim w gminie Kosakowo. Zarejestrowanych jest tu 9 łodzi, które obecnie bazują na plaży. Jest to urokliwe miejsce, gdzie można sobie zrobić fajne zdjęcie i kupić rybkę prosto z kutra. W ostatnim czasie została wybudowana nowoczesna przystań rybacka z zapleczem, mająca na celu poprawę warunków pracy tutejszych rybaków.

54.61018, 18.514

Nadmorska, 81-198 Mechelinki

telefon: brak

e-mail: brak

www: http://mechelinki.solectwo.pl/

Rewa

Edit

Rewa Posiada dwie przystanie dla rybaków i molo. Powstanie miejscowości datuje się na XVI wiek. Przed II wojną światową cumowały tutaj statki pasażerskie oraz niewielkie żaglowce. W tej chwili przystań pełni wyłącznie funkcje rekreacyjne. Rewa jest świetną alternatywą dla przepełnionych plaż Trójmiasta.

54.63196, 18.49715

Morska 109, 81-198 Rewa

Osłonino

Edit

Rzucewo

Edit

Rzucewo to niewielka miejscowość na Kaszubach, położona nad Bałtykiem, a dokładniej nad Zatoką Pucką. Dzięki takiemu położeniu Rzucewo oferuje wyjątkowe plaże. Nie są one zbyt szerokie, za to nie ma tu zwykle tłumów, dzięki czemu można oddać się plażowaniu w spokoju i ciszy, w bliskim otoczeniu przyrody. Porasta tu bowiem las objęty Nadmorskim Parkiem Krajobrazowym. Blisko plaży znajduje się zamek w Rzucewie oraz wyjątkowe muzeum – Osada Łowców Fok.

54.68613, 18.46682

Rzucewo

Swarzewo

Edit

Swarzewo to miejscowość rybacko-turystyczna nad Zatoką Pucką, położona u podstawy Półwyspu Helskiego, między Władysławowem i Puckiem. W Swarzewie znajduje się przystań z molem, wypożyczalnia sprzętu wodnego, szkółka windsurfingowa. Swarzewo to wypoczynek w ciszy, bez wielkomiejskiego szumu. Przez Swarzewo przebiega ścieżka rowerowa, biegnąca wzdłuż Zatoki Puckiej i Półwyspu Helskiego – łączy Puck z Helem (ok 60 km). Jednocześnie ze Swarzewa blisko do Pucka, Władysławowa a nawet Trójmiasta – to dobre miejsce do organizowania ciekawych wycieczek samochodowych po całym Wybrzeżu Gdańskim.

54.76044, 18.40542

Morska 6, Swarzewo

tel. +48 (58) 674 36 16

e-mail: stanicawodna@oksitpuck.pl

www: http://oksitpuck.pl/stanica/

Chałupy

Edit

Port Chałupy istnieje od 1997 roku. Położony jest na wschodnim krańcu miejscowości Chałupy nad Zatoką Pucką. W odległości około 100 metrów przyjezdny może korzystać z uroków jednej z najpiękniejszych bałtyckich plaż.

Drewniane pomosty umożliwiają cumowanie jednostek o zanurzeniu do 1,2 metra. Parking zapewnia miejsce dla około 30 samochodów.

W skład portu wchodzi: bar z widokiem na zatokę, tradycyjna wędzarnia kaszubska oraz taras restauracyjny położony bezpośrednio nad wodą.

Punktem charakterystycznym, dzięki któremu łatwo odnaleźć przystań jest 24 metrowej wysokości replika masztu żaglowca z XIX wieku.

54.75698, 18.51632

Kaperska 65, 84-120 Władysławowo

tel. +48 693 109 941

e-mail: mcelarek@hotmail.com

www: www.portchalupy.wpt.pl

Kuźnica

Edit

Kuźnica to dość duży ośrodek rybacki. Od strony Zatoki Puckiej funkcjonuje port rybacki z mariną. Przez wiele lat była to mała nieosłonięta przystań rybacka, z niewielkim nabrzeżem i trudnym, obfitującym w mielizny podejściem. Jesienią 2012 roku oddano do użytku zmodernizowany port.

Obecnie port chroniony jest on dwoma falochronami – południowym (174 m) i wschodnim (110 m). Falochrony są jednocześnie nabrzeżami, przy których mogą cumować jednostki pływające. Falochrony są oświetlone, posiadają przyłącza energetyczne.

Dodatkowo, na brzegu powstały budynki zaplecza przystani i bosmanat, budynek socjalno-administracyjny dla rybaków, budynki sanitarne z WC i prysznicami.

Pogłębiono także tor podejścia do portu.

54.73314, 18.58094

Hallera 1A, 84-130 Kuźnica

phone. not provided

e-mail: not provided

www: www.kuznica.info.pl

Jastarnia

Edit

Jastarnicki port jest przystanią rybacką i żeglugi pasażerskiej. Położony od strony Zatoki Puckiej. Składa się z basenu portowego, którego część zachodnia jest przeznaczona dla kutrów i łodzi rybackich, a w części wschodniej znajduję się marina jachtowa przeznaczona dla rekreacji i sportów wodnych.

54.69458, 18.67376

Portowa 43 , 84-140 Jastarnia

tel. 507 857 652

e-mail: mzp@jastarnia.pl

www: https://www.jastarnia.com/atrakcje/port-rybacki-w-jastarni-1475

Nasi skipperzy

Jagoda

SKIPPER

Absolwentka Akademii Morskiej w Gdyni, która pracuje na statkach wycieczkowych na stanowisku pierwszego oficera.

Mateusz

SKIPPER

Marynarz pełniący funkcję sternika łodzi, która zabezpiecza prace na platformach wydobywczych na Morzu Północnym.

Wypożycz łódź U15

Czarter łodzi Gdynia. Przeżyj niezapomniane wrażenia i spójrz na Zatokę Pucką i Gdańską z zupełnie z innego punktu widzenia.

Kontakt

Zwiedzaj jachtem
Zatokę Gdańską i Pucką

Wypożycz łódź AM 555

Czarter łodzi Gdynia: ŁÓDŹ AM 555

TRASY

MARINY

Nasi skipperzy

Jagoda

SKIPPER

Mateusz

SKIPPER

Wypożycz łódź U15

Kontakt

Godziny Pracy

Pon - Pt: 08:00 - 22:00

Sob: 08:00 - 22:00

Nd: 08:00 - 22:00

Zwiedzaj jachtem Zatokę Gdańską i Pucką

Wypożycz łódź AM 555

Czarter łodzi Gdynia: ŁÓDŹ AM 555

Łódź AM 555

Łódź AM 555

Łódż AM 555

Łódź AM 555

TRASY

Trasa skwer Kosciuszki

Trasa POŁUDNIE PÓŁNOC

Trasa 1 - Południowa

Trasa 2 - południowa

This is popup title

Trasa 4 - południowa

Trasa 1 - Północna

Trasa 2 - Północna

Trasa 3 - Północna

Trsa 4 - Północna

Trasa 5 - Północna

Trasa 6 - Północna

MARINY

Nasi skipperzy

Jagoda

SKIPPER

Mateusz

SKIPPER

Wypożycz łódź U15

Kontakt

Godziny Pracy

Pon - Pt: 08:00 - 22:00

Sob: 08:00 - 22:00

Nd: 08:00 - 22:00

Zwiedzaj jachtem
Zatokę Gdańską i Pucką